საერთო გაუმართაობა და როგორ გამოვასწოროთ

ექსპლუატაციის შეცდომები, აზოტის გაჟონვა, არასათანადო მოვლა და სხვა ფენომენები გამოიწვევს ამომრთველის სამუშაო სარქვლის ცვეთას, მილსადენის გაფუჭებას, ჰიდრავლიკური ზეთის ადგილობრივ გადახურებას და სხვა გაუმართაობას. მიზეზი ის არის, რომ ტექნიკური კონფიგურაცია არაგონივრულია, ხოლო ადგილზე მენეჯმენტი არასწორია.
ამომრთველის სამუშაო წნევა ზოგადად არის 20 მპა და ნაკადის სიჩქარე დაახლოებით 170 ლ/წთ, ხოლო ექსკავატორის სისტემაში წნევა ზოგადად არის 30 მპა და ერთი მთავარი ტუმბოს ნაკადის სიჩქარე 250 ლ/წთ. ამიტომ, გადადინების სარქველმა უნდა შეასრულოს მძიმე გადამისამართება და გადმოტვირთვა. მას შემდეგ, რაც რელიეფური სარქველი დაზიანდება, მაგრამ ადვილად არ არის გამოვლენილი, ამომრთველი იმუშავებს ულტრა მაღალი წნევის ქვეშ. ჯერ მილსადენი იფეთქება, ჰიდრავლიკური ზეთი ნაწილობრივ თბება, შემდეგ კი სერიოზულად ცვეთილია მთავარი საპირისპირო სარქველი და ექსკავატორის ძირითადი სამუშაო სარქველების ჯგუფის სხვა ნაწილები. კოჭის მიერ კონტროლირებადი ჰიდრავლიკური წრე (შემდეგი კოჭა, რომელზეც მითითებულია ზეთის ძირითადი წრე ნეიტრალურ მდგომარეობაში) დაბინძურებულია; და რადგან ამომრთველის დაბრუნების ზეთი საერთოდ არ გადის გამაგრილებელში, არამედ პირდაპირ უბრუნდება ზეთის ავზს ზეთის ფილტრის მეშვეობით, ამიტომ ზეთის ცირკულაციის წრე შეიძლება იყოს მუშა ზეთის წრედის ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალი ან თუნდაც ძალიან მაღალი, რაც სერიოზულად აისახება ჰიდრავლიკური კომპონენტების (განსაკუთრებით ლუქების) მომსახურების ხანგრძლივობაზე.
პრობლემების მოგვარება
ზემოაღნიშნული წარუმატებლობის თავიდან ასაცილებლად ყველაზე ეფექტური გზაა ჰიდრავლიკური წრედის გაუმჯობესება. ერთი არის გადატვირთვის სარქვლის დამატება მთავარ საპირისპირო სარქველთან (იგივე ტიპის გადატვირთვის სარქველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბუმი ან თაიგულის სამუშაო სარქველი), და მისი დაყენებული წნევა უნდა იყოს 2~3 MPa უფრო დიდი ვიდრე რელიეფური სარქველი, რაც შეიძლება ეფექტურად შეამციროს სისტემის ზემოქმედება და ამავე დროს უზრუნველყოს, რომ სისტემაში წნევა არ იქნება ძალიან მაღალი, როდესაც რელიეფური სარქველი დაზიანებულია; მეორე არის სამუშაო ზეთის მიკროსქემის ზეთის დაბრუნების ხაზის დაკავშირება ქულერთან, რათა უზრუნველყოს სამუშაო ზეთის დროულად გაცივება; მესამე არის, როდესაც მთავარი ტუმბოს ნაკადი აჭარბებს ამომრთველის მაქსიმალურ მნიშვნელობას, როდესაც ნაკადის სიჩქარე არის 2-ჯერ, დააინსტალირეთ გადამყვანი სარქველი მთავარი საპირისპირო სარქველის წინ, რათა შეამციროთ რელიეფური სარქვლის დატვირთვა და თავიდან აიცილოთ გადახურება, რომელიც გამოწვეულია დიდი რაოდენობით. ნავთობის მიწოდება, რომელიც გადის რელიეფური სარქველით. პრაქტიკამ დაამტკიცა, რომ გაუმჯობესებულმა EX300 ექსკავატორმა (ძველმა მანქანამ), რომელიც აღჭურვილია KRB140 ჰიდრავლიკური ამომრთველით, მიაღწია კარგ სამუშაო შედეგებს.
ხარვეზის მიზეზი და გამოსწორება